Многоточечный распределенный щрыск топлива MPI Лноготочечный впрыск создает условия 1ля более оптимальной, по сравнению с Яноточечным впрыском, работы систе-1Ы смесеобразования. Для каждого ци-мндра предусмотрена топливная фор-

Одноточечный (центральный) впрыск топлива:



Здноточечный центральный впрыск оплива SPI

Здноточечный впрыск — это элек-ронноуправляемая система впрыска оплива. в которой электромагнит-1ая форсунка периодически впры-кивает топливо во впускной трубо-|ровод перед дроссельной заслон-:ой. Системы одноточечного впрыска iosch носят название Mono-Jetronic | Mono-Motronic.



07 Дек 2016

470 Управление работой двигателя с искровым зажиганием

системы впрыска топлива эензинового двигателя

Системы впрыска топлива с внешним )месеобразованием

Ъ системах впрыска топлива с внешним месеобразованием приготовление топ-!ивовоздушной смеси происходит вне :амеры сгорания двигателя (во впуск-юм тракте).



Электронные функции Электронные цепи управления регулируют ряд вспомогательных операций внутри ECU управление зажиганием, переключение передач в трансмиссии, отображение информации о расходе топлива и диагностике автомобиля.



Электронный блок управления ECU Входной контур ECU преобразует поступающие аналоговые сигналы в цифровую форму. Выходные сигналы управляют сервоустройствами, воздействующими на дроссельную и воздушную заслонки.

Основные функции Основной карбюратор определяет базовые функции систем холостого хода, переходной и полной нагрузки. Основные калибровки предусматривают обеднение смеси, в то время как регулирование положения воздушной заслонкой может корректировать состав смеси в сторону ее обогащения.



впускного трубопровода. Датчик закрытого положения дроссельной заслонки включает систему холостого хода карбюратора он может быть заменен на соответствующую программную функцию в электронном блоке управления ECU.



Батники

Рубрика: e4x4
29 Ноя 2016

батники

Датчик перемещения дросселя контролирует положение и перемещение этой заслонки. Один температурный датчик контролирует температуру в системе охлаждения, второй – температуру внутри



Привод воздушной заслонки представляет собой конечный управляющий элемент, регулирующий качество смеси в соответствии с изменениями условий работы двигателя. Он обеспечивает закрытие воздушной заслонки и обогащение рабочей смеси путем увеличения разности давлений разрежения у основных жиклеров с одновременным увеличением расхода топлива в системе холостого хода карбюратора.



Основной карбюратор Состоит из дроссельной и воздушной заслонок, поплавковой камеры, системы холостого хода, переходной системы и системы управления подачей воздуха на холостом ходу.

Дополнительные элементы Привод дроссельной заслонки представляет собой электропневматическое сервоустройство. Его шток перемещает дроссельную заслонку посредством рычага, закрепленного на ее оси.



1

Рубрика: e4x4
23 Ноя 2016

1

Управление водителем дроссельной заслонкой

Управление водителем

воздушной заслонкой

Управление запуском и прогревом Защита

нейтрализатора Коррекции программы Контур управления от лямбда-зонда Обогащение при разгоне Отсечка подачи при превышении скорости Управление холостым ходом

Система электронного управления работой карбюратора (ECOTRONIC)



« Раньше