23 Авг 2016

Топливный насос с электроприводом пример

1 – рабочее колесо; 2 – нагнетательная зона: 3 – электродвигатель; 4 – торцевая крышка с электрическими контактами

12 3 4

Управление работой двигателя о искровым зажиганием 463



Вытеснительные насосы При вращении рабочего элемента вытес- J нительного насоса он всасывает жидкость со стороны входа, пропускает ее через герметичную зону и нагнетает эту жидкость потребителю. Насосы выпускаются двух типов роторный насос с роликами и шестеренный насос с внутренним зацеплением. Насосы первого типа обес печивают хорошую производительность в условиях высоких давлений 400 кПа й1 выше. Они также могут работать при низком напряжении питания, т.е. кривая расхода остается относительно плои ской и постоянной в большом диапазоне рабочих нагрузок. К.п.д. насоса составляет около 25. Присущие этому насосу импульсы давления могут вызывать дополнительный шум, уровень которого изме няется в зависимости от конструктивных особенностей насоса и места его установки. При перекачивании горячего топлива



19 Авг 2016

Конструкции насосов

Топливный насос с электроприводом состоит из:

торцевой крышки с электрическими контактами, обратным клапаном (для со-

хранения давления в системе) и выпускным патрубком (большинство торцевых крышек также имеют угольные щетки коллектора электродвигателя и иногда помехоподавляющие элементы – катушки индуктивности и конденсаторы); электродвигателя с якорем и постоян-. ными магнитами (насосы имеют электронные коммутаторы, разработанные] для подачи специальных топлив с сильным электролитическим эффектом, оказывающих неблагоприятное влияние на работу угольных щеток и коллектора); нагнетательной части прямого действия|| или объемного насоса в сборе.



В современных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива электроприводный топливный насос стал использоваться еще и в качестве нагнетательного насоса. В бензиновых системах с непосредственным впрыском топлива таким образом поддерживается давление до 700 кПа. В дизелях, в связи с необходимостью использования топлив очень большой вязкости, требуются дальнейшие разработки эффективных гидро- и электросистем электроприводного топливного насоса.



Ш

Рубрика: e4x4
15 Авг 2016

Ш Ш 1

Отношение частот вращения коленчатого вала двигателя п/п -*~

462 Управление работой двигателя о искровым зажиганием

Топливные насосы с электроприводом

Функции

Топливный насос с электроприводом должен подавать достаточное количество топлива в двигатель и одновременно поддерживать нужное давление, обеспечивающее эффективный впрыск топлива при всех условиях работы. Основными требованиями к насосу являются: обеспечение подачи топлива 60. ..200 л/ч при номинальной нагрузке; поддержание давления в системе питания на уровне 300…450 кПа; способность поддерживать давление в системе при нагрузке, равной 50-60% от номинальной, что весьма важно для пуска двигателя.



Сравнение кривых изменения крутящего момента для турбонаддувного и безнаддувного двигателей при одинакой номинальной мощности

1 – двигатель с турбонаддувом: 2-двигатель без наддува



11 Авг 2016

Наддув двигателя

Поскольку величина создаваемого крутящего момента пропорциональна поступающему в цилиндры количеству заряда топливовоздушной смеси, повысить максимальный крутящий момент можно за счет увеличения заряда воздуха в цилиндрах. Это может быть достигнуто динамическим наддувом, механическим наддувом или турбонаддувом с использованием энергии отработавших газов (см. с. 398).



Период перекрытия клапанов, когда впускной и выпускной клапаны одновременно открыты,определяет процесс внутренней рециркуляции и количество остаточных отработавших газов в цилиндре, которое может быть также увеличено за счет использования системы так называемой внешней рециркуляции EGR. В этом случае клапан EGR соединяет между собой впускной и выпускной коллекторы двигателя. Когда этот клапан открыт, в цилиндры двигателя поступает топливовоздушная смесь вместе с отработавшими газами.



Холостой ход

Рубрика: e4x4
07 Авг 2016

Холостой ход Частота вращения коленчатого вала

клапанов (установка фаз газораспределения) и высота подъема клапанов, задаваемые кулачками на распределительном валу двигателя, определяют цикличность подачи и количество свежего заряда смеси.



Характеристики работы дроссельной заслонки на двигателе с искровым зажиганием

—промежуточные положения

дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка полностью открыта

Дроссельная заслонка полностью закрыта

min. max.



« Раньше